他是一个颇具传奇色彩的人物，拥有作曲家、音乐教育家、社会活动家、广告策划人等多个头衔。从2002年成立北京目标行动汽车俱乐部后，他行遍中国，先后39次从北京驾车穿越青藏高原到达西藏；还驾车远赴美国、加拿大、俄罗斯、埃及、阿联酋以及南极、北极等数十个国家和地区，行程达50多万公里。

        赵湘杰，北京目标行动汽车俱乐部的董事长。见到赵湘杰时，他正忙着筹备赴河南安阳自驾游的事宜。他的手机不停地在响，内容都是与这次活动有关的线路产品、会员情况和路况信息。放下电话，他有些歉意地请记者坐下，在为记者倒茶水的瞬间，记者发现，他行动有些不便。“我今年64岁，一年前得了脑梗，仅几秒钟的时间，我的生活就彻底改变了。”外貌如北方硬汉的赵湘杰，毫不避讳地向记者讲述着他的病情。他说：“我这一生几乎走遍了世界，现在我病了，可我不会放弃自驾游，我这辈子就是要把自驾游事业进行到底！”

音乐搭桥，开启自驾游梦想

       在赵湘杰七八岁时就有一个梦想：“看看世界是什么样子的。”

       从小在长沙长大的赵湘杰，10岁时随父亲来到北京，父亲为了方便他上学，为他购买了一张通用月票，这在当时的小朋友中是不多见的。如获至宝的他，每到周末，就拿着月票过“公交瘾”。当时，他觉得北京好大好大，甚至认为：“这就是传说中的世界吧。”后来，当他在世界地图上找到北京时，他震惊了，北京太小了，他要走的是全世界。2元钱走遍北京的经历，让他对各地的地理、地貌产生了浓厚的兴趣，并立下志愿，报考中国地质大学。然而，16岁时，命运却把他带到了黑龙江生产建设兵团。由于酷爱音乐，插队的日子里，他苦练手风琴演奏技艺。当时，他最爱演奏的曲目是“勘探队员之歌”，他说，歌里藏着他儿时的梦想。在兵团的20多年，他教会了1000多名学生和音乐教师演奏键盘乐器。讲到这，他自豪地对记者说：“在北大荒教了20多年的乐器，我没有收过学生一分钱。”

1991年，因在音乐上的突出成就，赵湘杰破格被中国儿童艺术剧院录取。他又回到了阔别20多年的北京。上世纪90年代初，中国正处在改革开放大潮中，经济发展迅猛。进入了儿艺的赵湘杰，不仅拥有音乐天赋，还展示了他策划、组织和经营的才能。他的经济状况一天天地好起来，1996年，他终于买了一辆属于自己的车——桑塔纳。回忆起当时的心情，他说，无法用语言来表达，只是瞬间意识到，“儿时的梦想回来了，我离世界更近了。”

不久，他组织策划了“北京——拉萨国际汽车拉力赛”。这是北京儿艺和北京市体育局联合组织的一次活动，就是这次活动让赵湘杰的人生转折了。

        在这之前，赵湘杰有过两次进藏的经历，那是在“文革”期间，正值青春年少，他说，当时在敦煌把车速开到极致，漫无边际地狂飙时，玩的就是心跳，从没有想过，把驾车旅行当做一个事业来做。而这次参加“北京——拉萨国际汽车拉力赛”后，他被自驾游的魅力彻底征服了。35辆北京吉普、百十来人的一个团队，就像是一个大家庭。回忆当时的情景，赵湘杰说，那一路行得很辛苦，在羊八井至拉萨的那段路上，天空突然下起了暴雨，团员们互相鼓励，互相帮助，当成功翻越了2个海拔5000米的高山时，同行的人们有的高呼，有的歌唱，有的在流泪。那种情景交融的感人场面和温馨和谐的大家庭氛围，让他感动不已。那一刻，他决定，自驾旅行将是他一生的事业。于是，2002年，他提前退休，告别了相守半生的音乐生涯，成立了北京目标行动汽车俱乐部，那一年他52岁。

天命之年，他用责任指挥车轮

       出门旅行最重要的就是安全。如何让自驾游客安全出行，赵湘杰说：“这里有份责任。”

自幼就想周游世界的赵湘杰，对地理知识酷爱。做学生时，地理老师在黑板上画一个地理图形，他就能说出图形的地名，而且山脉、河流、沙漠说得一点不差，深得老师的好评。做了汽车俱乐部的老总后，他就更加深入地学习、研究地理知识。不在自驾路上时，他花时间最多的就是研究中国地理和世界地理。俱乐部每出炉一条线路，都要经过他无数次从地图到实地的勘察。俱乐部成立后，曾10多次组织自驾进藏，赵湘杰自豪地说：“西藏的每条公路，每个关卡，每条山谷，哪有路坑，哪该拐弯，我都知道得一清二楚。只有组织者对路况清楚，才能保障游客的出行安全。”10多年的自驾经历，不仅让赵湘杰磨炼了意志，学会了克服困难的勇气，还让他懂得了什么是团队精神，什么是责任感。

       目前，目标俱乐部的500条国内外自驾游精品线路，每一条都凝聚着赵湘杰的汗水和辛血。10多年来，赵湘杰撰写了《自驾车活动手册》、《自驾游活动领队手册》，还发表了《中国自驾车旅游发展现状与趋势分析》等文章，不仅为目标俱乐部的发展奠定了基础，同时也为中国自驾游事业的发展提供了宝贵的经验。这些年来，目标俱乐部在赵湘杰的带领下，不仅走遍了中国，还走出了国境。

        2005年，由赵湘杰策划组织的首次赴美自驾游成功。之后，他共组织了12次赴美自驾游。2007年7月3日，美国《纽约时报》用11个版面大幅刊登了赵湘杰组织国人自驾游美国的报道，在国内外引起轰动。接着，《中阿友好万里行》活动，穿越中国新疆、巴基斯坦、阿曼、阿联酋、苏丹最后到达埃及的首都开罗，历经55天；2008年，《中瑞友谊之旅》，率20多人穿越俄罗斯，进入芬兰、瑞典、丹麦；之后，进入以色列、肯尼亚、墨西哥、加拿大……最北到达北极，最南踏上了南极大陆。赵湘杰自豪地对记者说：“我几乎走遍了全世界，儿时的梦想实现了！”

未来的梦，把自驾游做到底

        在接受记者采访的第二天，赵湘杰要跟随他的自驾团队赴河南安阳，他对记者说：“这次活动还有一个重要内容就是召开中国目标行动自驾车（品牌）联盟第一届全体工作会议。目的是为自驾游的发展增添新的血液和活力。”赵湘杰现任中国自驾车旅游联盟理事长和中国旅游车船协会自驾游及房车露营分会副会长等职务，他对中国自驾游的发展有独特的视角。

10多年的自驾经历，赵湘杰亲身经历了各地在交通道路、酒店网络预订、景区停车场、露营地、汽车维修等与自驾游高度契合的设施、服务的变化；也看到了各类汽车俱乐部、车友会如雨后春笋般的出现；同时，自驾游书籍、网站、装备等的应运而生，更让他感受到这个市场的巨大潜力和发展前景。

        然而赵湘杰也有困惑。自驾游的发展和自驾游企业的生存，在一定程度上需要政策的支持，目前，全国有几千家自驾游俱乐部，按相关政策都有没有旅游经营资质。赵湘江杰说，这是自驾俱乐部发展的最大障碍。自驾游团队中有一个关键性人物就是领队，如同旅行社的导游，他掌握着自驾团队的道路引领、住宿、餐饮、求援、通信等全方位的服务，专业性很强，需要经过严格的考试考核才能上岗。但是由于目前自驾企业没有归属，这项工作一直没能开展，这将给自驾俱乐部的规范发展带来障碍。再有就是在出入境自驾游时，不同国家和地区驾照的互认、车辆过境、人员出入境、保障体系的衔接等都需要相关政府部门给予支持。说起自驾游的未来，赵湘杰就像是关心自己孩子的前途一样，每一个环节都不放过。2个小时的采访，他滔滔不绝，甚至没有喝过一口水。

       在采访后的第二天下午，记者接到了赵湘杰从安阳发来的微信，上面有一张图片是他在演奏电子琴，他在微信上说：“虽然我现在拉不了手风琴了，但是我的右手还可以弹电子琴，联欢晚会上，我为木琴演员做了伴奏，还独唱了一曲。”看着照片上的赵湘杰，记者心生感慨，现在的年轻人，有的二十五六岁就想退休了，可是这位行动不便、年过六旬的老人，却还在为他钟爱的自驾游事业奋斗着！